今天，在微博或者朋友圈，一条消息被疯转：最新内幕消息，南京下周限牌，单双号上路，车管所队伍已经排到玄武大道。消息一出，便引发大量转发。
近两年，关于南京要限牌的传言不绝于耳。早在2012年7月，广州突然出台限牌政策，在此之后，南京每年都有限牌传言。2012年8月，有传言要在同年10月1日之前限牌;2013年5月传要在当年5月或6月限牌;2013年12月，南京再次出现限牌传言，后来这些传言都不攻自破。而今，再次证实，限牌一说都是人为造谣。
根据新修订的《江苏省机动车排气污染条例》第十三条的规定，是否限牌必须公开征求公众意见，并经同级人大常委会审议。即便审议通过限牌，也必须提前30天向社会公告，让大家有足够的时间购车。从而，南京目前不大可能突然实施限牌。
曾有人编造限牌谣言被处罚
2014年5月5日，市民束某因编造南京机动车限牌谣言,被警方查获并依法治安处罚。
束某，男，今年26岁，在南京某汽车销售有限公司担任销售主管。经过民警调查发现，从今年3月27日以来，束某为了提高销售业绩，多次在网上故意发布谣言，声称南京汽车要限牌。为了增加可信度，他还表示，南京市车管所已经购置了用于摇号的机器，正在调试。这一说法引起了市民争相购买汽车，无形中增加了束某的销售业绩。
限牌传闻出笼与熄灭 真的影响汽车增量
据统计，今年上半年，南京市新注册车辆19.25万辆，与2013年年底相比，半年净增汽车17.00万辆，增长12.1%，增速较2013年上半年提高了2.1个百分点。
据分析人士指出，从今年上半年新注册汽车和汽车净增量快速增长的过程看，汽车的增长主要是受到限牌的传闻影响，其中有3个节点：
1、3月25日，杭州出台汽车限牌政策后一个多月时间里，南京出现限牌传闻，不少市民因恐慌限牌而选择购买汽车，南京出现新注册汽车量快速增长，车管所最高日上牌量达2500多辆，远远高于平常日均上牌803辆的水平。
2、5月4日，江苏人大法工委副主任发布“南京不会突然限牌，至少提前30天公告”的信息后，南京日均新注册汽车量逐渐走向正常，趋于平稳正常，约为800辆。
3、6月中旬，南京出台汽车违停处罚和汽车停车收费新政后，市民购车日渐理性，加上暑期传统的汽车销售淡季，目前日均新注册汽车量开始走低，约为700辆左右。
