【导语】：根据南京市2021年轨道交通建设规划，到2021年年底前南京将有15条线路同时开建。
2021年南京轨道交通建设将迎来史无前例的“爆发”，年底前预计有15条线路同时开建。
其中，南京地铁11号线、宁马城际(南京段)宁扬城际(南京段)、宁滁城际均为2021年正式新开工建设项目，2号线西延线和宁句城际则将在年内建成通车。
15个项目进度(时间截至2月24日)：
1号线北延
5座车站均已开工，3座车站已完成围护结构，5条盾构隧道始发，其中2条盾构隧道贯通。
2号线西延
4座车站均已完成围护结构和主体结构，正在进行附属结构施工。6条盾构隧道全部贯通；鱼天明挖区间(代建段)进入主体结构施工阶段。马群车辆段(改造工程)已接车。安装装修工程和轨道工程全面展开。
3号线三期
2021年1月21日工可获批，目前已进入招标阶段。计划3月开工。
4号线二期
正在推进管线改移等施工准备工作。
5号线
全面开展土建施工，已开工的28座车站继续施工，24座车站已完成围护结构，13座已完成主体结构，22条盾构隧道已始发掘进，其中8条贯通。
6号线
已有13座车站开工，4座车站完成围护结构，其中1座车站完成主体。8条盾构始发。
7号线
已开工26座车站，其中25座车站已完成围护结构，18座已完成主体结构；40条盾构已始发掘进，其中32条盾构隧道贯通。部分区段开展安装装修工程和轨道工程施工。
9号线
一期推进管线改移等施工准备工作，11座车站和曹后村车辆段出入线进行围护结构施工。
10号线二期
6座车站已开工，其中河湾站完成围护结构施工，2条盾构隧道始发。
11号线一期
计划6月开工。
S6宁句城际
5座地下车站完成围护结构，10座车站完成主体结构。18条盾构隧道全部始发，其中16条盾构隧道贯通；句容车辆段正在进行房建工程施工。安装装修工程和轨道工程全面展开。
S8宁天线南延
完成1座车站主体结构，4条盾构隧道始发，其中3条盾构隧道贯通。
宁马城际(南京段)
计划12月开工。
宁扬城际(南京段)
计划12月开工。
宁滁城际(南京段)
力争年内开工。
15条线路同建，在建里程300公里，前所未有，几乎全城“处处开花”，南京轨道交通建设为何这么“急”?
轨道交通设施在促进城市空间拓展、土地高效利用方面发挥着非常重要的作用。目前南京在建、新建的轨道交通项目，都是响应上述需求，符合城市发展需要的。
轨道的延伸对于区域的发展起到重要支撑作用，比如今年即将通车的地铁2号线西延线，对奥南地区的发展和整合河西地区板块带动都有非常积极的意义；宁句城际进一步加强了南京与都市圈的联系、提升了城市空间和辐射力。而正在加快建设的10号线二期，带动并串联了南部新城和紫东地区的发展，这些都是城市发展和建设的重点。
目前南京已建成10条地铁线路在国内率先实现了“区区通地铁”，接下来的建设，将实现南京各区地铁从‘有’到‘优’的转变。在这个阶段，南京地铁主要是在加强郊区重点区域覆盖、增强地铁网络连通性、引领都市圈互联互通等角度发力。
2021年南京重大交通项目涉及到的15条轨道交通线路，既有老城区的加密线路5号线等线路，又有引领江北新区发展的纵贯线路11号线等新城区线路，还有支撑南京都市圈的宁马城际等城际线路。在南京地铁网络初步形成后，这些加密线路、补充线路与延伸线路，将进一步扩大南京地铁的覆盖面与竞争力。
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