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南京地铁10号线二期最新消息(持续更新)
2024-02-07 14:47【我要纠错】

【导语】:南京地铁10号线二期工程将延伸至东麒路站,二期工程沿线共设置10个站点,最新建设进展可查看正文。

  2024年2月7日更新:

  续建10号线二期,截至2024年1月底,10座车站均已开工并完成围护结构,8座车站完成主体结构。15条盾构隧道始发,其中14条盾构隧道贯通,部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。

  2024年1月12日更新:

  续建10号线二期,截至2023年12月,10座车站均已开工并完成围护结构,7座车站完成主体结构。14条盾构隧道始发,其中12条盾构隧道贯通,部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。

  2023年10月11日更新:

  续建10号线二期,截至2023年9月,10座车站均已开工并完成围护结构,7座车站完成主体结构。14条盾构隧道始发,其中10条盾构隧道贯通,部分区段开始轨道铺设。

  2023年8月4日更新:

  续建10号线二期,全面开展土建施工。截至2023年7月底,10座车站均已开工并完成围护结构,7座车站完成主体结构。13条盾构隧道始发,其中9条盾构隧道贯通。

  2023年7月6日更新:

  续建10号线二期,全面开展土建施工。截至2023年6月底,10座车站均已开工并完成围护结构,7座车站完成主体结构,13条盾构隧道始发,其中9条盾构隧道贯通。

  2023年5月10日更新:

  截至2023年4月,10座车站均已开工并完成围护结构,7座车站完成主体结构。12条盾构隧道始发,其中7条盾构隧道贯通。

  2023年4月4日更新:

  续建10号线二期,全面开展土建施工。截至2023年3月,10座车站均已开工并完成围护结构,6座车站完成主体结构。11条盾构隧道始发,其中6条盾构隧道贯通。

  2023年3月28日更新:

  2023年3月27日,随着第25流水段底板砼浇筑完成,南京地铁10号线二期工程大校场站底板施工全部完成。

  2023年2月3日更新:

  连接江北和南部新城的10号线二期,目前已经全面开展土建施工。截至目前,10座车站均已开工,其中9座车站完成围护结构,5座车站完成主体结构。9条盾构隧道始发,其中5条盾构隧道贯通。

  2022年8月29日更新:

  南京地铁10号线二期工程大校场站——承天大道站区间首块底板浇筑顺利完成。

  2021年12月23日更新:

  根据《江苏省地名管理条例》、《南京市地名管理条例》等有关规定,按照城市轨道交通车站命名相关程序,目前已完成南京地铁10号线二期车站站名命名工作,10个站点分别是:共青团路站、雨花台站、卡子门站、机场跑道旧址站、大校场站、承天大道站、高桥门站、杨庄站、石杨路站、东麒路站。

  2021年12月9日更新:

  续建10号线二期,推进征地拆迁、管线改移等施工准备工作,具备条件的工点开始土建施工。截至11月底,10座车站均已开工,其中5座车站完成围护结构。3条盾构隧道始发,其中2条贯通。

  2021年11月9日更新:

  续建10号线二期,推进征地拆迁、管线改移等施工准备工作,具备条件的工点开始土建施工。截至10月底,已有6座车站实现开工,其中4座车站完成围护结构。2条盾构隧道始发,其中1条贯通。

  2020年12月4日更新:

  2座车站已开工,1条盾构隧道始发。

  作为主城区南部东西向骨干线路,南京地铁10号线二期工程建成后,将与10号线一期工程共同构筑一条江北新区、主城与南部新城之间的快捷通道。10号线贯穿江北新区、主城区和东部的麒麟科技园片区,联系珠江、江心洲、奥体中心、雨花台、红花机场、杨庄及麒麟科技园,实现了江北与江南地区的畅通交流,还将有力支持沿线区域发展,加快实现旧城改造以及红花机场(大校场机场)搬迁地区升级改造。

  南京地铁10号线二期走向

  南京地铁10号线二期工程西起安德门站,沿雨花西路、雨花南路、明匙路、原大校场机场跑道、纬七路、石杨路和石杨东路敷设,止于石杨东路站,全线长13.33公里,投资估算为105.08亿元。

  10 号线二期共设站10座,均为地下车站:

  共青团路站、雨花台站、卡子门站、红花机场站、机场路站、河湾站、七桥瓮站、杨庄站、王五庄站和石杨东路站。

  其中换乘站有6座

  卡子门站与既有3号线换乘;

  红花机场站与6号线换乘;

  机场路站与5号线换乘;

  七桥瓮公园与规划13号线换乘;

  王五庄站与S3换乘;

  石杨东路站与规划12号线换乘。

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