九华山隧道将直通玄武大道
日前记者来到正在建设的玄武大道快速化改造施工现场了解到，由于九华山隧道东出(入)口需要施工，预计今年7月底8月初对九华山隧道实行20天封闭。
为了便于从城东干道方向来的车辆快速驶入玄武大道，九华山隧道东出口右侧将新建一个出口直接对接长达200米的新建引桥，为两股车道，改地面为高架，通过新建引桥和312国道相通。这样一来无论从九华山隧道方向来的车流还是从玄武湖隧道方向来的车流都可以汇集到新建的引桥直接到达玄武大道。同时，在从红山路和玄武大道方向来的车流也通过另一个新建引桥与九华山隧道东入口右侧对接。由于九华山隧道东出(入)口需要施工，隧道将进行短暂的封路。预计今年7月底8月初对九华山隧道实行20天封闭。届时过往车辆需要早做准备，绕路行驶。
据悉，此次改造工程包括新建九华山隧道至玄武大道匝道、玄武大道至九华山隧道匝道、红山路至九华山匝道、玄武大道至龙蟠路匝道桥4座。
浦口柳州路公交枢纽将启用
记者日前从相关部门获悉，占地3000多平方米的浦口柳州路公交场站已基本竣工，初步准备先将一条过江公交线151路和一条江北线路614路，近30辆车纳入该站始发。
正式启动该公交总站后，151路等始发车辆将确保与江北其他经过此站的公交线路接驳运输。
为何柳州路公交总站不能一次性增加更多的过江线路呢?业内人士表示，目前长江大桥过江公交线有十多条，为避免重复设置线路，客运管理部门初步拟订江北公交场站主要担当“枢纽站”作用，调剂江北中北部地区的几条公交线经过柳州路站，再由从此站始发的151路“送客过江”。如果过江客流突然增加，将安排 151路增加“临时调班车”。
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