今后三年我市将投资20亿元 让公交成出行首选 |
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| 2007年9月17日 |
在昨天召开的首届城市公共交通周及“无车日”活动启动仪式上，我市正式公布了《优先发展城市公共交通三年实施计划》。根据该计划，今后３年我市将投资２０亿元，初步构建通达、快捷、安全、环保、优质的城市公共交通系统，使公共交通成为市民出行的首选方式。
城区任意两点间１小时内到达
根据该计划，３年内，城区内任意两点间公共交通可达时间将不超过６０分钟。高峰时，主要客流走廊公交线路发车间隔１—３分钟以内，一般客流走廊发车间隔３—５分钟。平峰时，发车间隔一般５—８分钟，最大间隔控制在１０分钟以内。
让公共交通成为首选，必须完善城市的公共交通系统，实现地铁与地面公交的便捷换乘。为此，３年内我市将新建和改建公交场站、停车保养场、枢纽站３７处，与地铁二号线同步建设配套公交站点７处。老城区公交线网密度达到３公里／平方公里，７０％以上的地方３００米内有公交站点；主城区公交线网密度达到２．５公里／平方公里，站点３００米覆盖率达到５０％以上。
新建道路都将建公交专用道
目前全市公交专用道（包括单行线在内）仅２５公里，远不能满足公交快速出行的需要。对此，“三年计划”提出，３年内我市将建１５条公交专用道，公交车准点率达到９０％。公交车平均营运速度力争达到２０公里／小时。乘公交车出行在城市交通总出行的比重由目前的１９％上升到２４％。
市市政公用局副局长郑永亮介绍，今后新建的干道上都将根据需要设置公交专用道，尽可能将现有分散、局部的公交专用道延伸贯通，形成较为完善便捷的城市公交主线网。
３年更新公交车２７１３辆
目前，我市拥有公交车辆５２２７辆。按计划，３年内将更新２７１３辆，并新增６００辆。鼓励企业选购“国Ⅲ”标准以上的车辆，降低公交车尾气对城市环境的污染。
为此，市政府已经决定，每年安排１亿元资金专项用于加快城市公共交通基础设施建设，并进一步优化完善现有公共交通补贴补偿机制。
新建小区须同步配套公交场站
近年来，一些新建楼盘入住率不断上升，却苦于没有合适场站，规划好的公交线路无法开辟。这一情况将不会再出现。
根据“三年计划”，优先安排城市公共交通基础建设用地，并采用划拨方式供应。在新建居住小区、开发区、大型活动场所等工程时，明确按规定同步配套建设公共交通场站等设施，并不得擅自改变用途。对未按规定配套建设公共交通场站等设施的建设项目一律不予审批和验收。 |
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